أفريقيا على أعتاب ثورة مسيّرات

كريتر نت – متابعات

تعتبر كينيا ورواندا من البلدان الرائدة في أفريقيا في ابتكار تكنولوجيا الطائرات المسيَّرة إذ تتزايد أهميتها في الحياة اليومية للقارة. وأصبحت المسيّرات من الأدوات الرئيسية في الزراعة والرعاية الصحية والاتصالات، ولاسيما في المناطق النائية التي تتصف ببنيتها التحتية المحدودة.

ومثال ذلك أن رواندا تستخدم المسيَّرات لتوصيل الدم إلى المستشفيات والعيادات النائية عن مراكزها الحضرية.

وقالت باولا إنغابيري، وزيرة تكنولوجيا المعلومات والاتصالات في رواندا ”تحسنا كثيراً في توفير الرعاية الصحية، وذلك بفضل المسيَّرات، وهذا في الأصل بعد أن صرنا قادرين على إنقاذ الناس من الموت، فكان توصيل الدم يستغرق عادةً نحو ثلاث ساعات، وصار الآن يستغرق 26 دقيقة“ باستخدام المسيَّرات.

وبدأت رواندا في استخدام المسيَّرات وجعلتها أداة من أدوات الصحة العامة أثناء تفشي جائحة كورونا (كوفيد-19)، إذ عمل مسؤولو الصحة الروانديون حينذاك مع شركة “زيبلاين” الأميركية لإطلاق منظومة تستخدم مسيَّرات ثابتة الأجنحة لجمع العينات وتوصيل العلاجات، واستخدمت غانا أيضاً منظومة “زيبلاين” بعد نجاح رواندا.

وقامت المسيَّرات على اختلاف أنواعها بمهام جليلة في مستهل الجائحة في نشر التحذيرات الصحية وتطهير الأماكن العامة في ربوع القارة، وكثر استخدام المسيَّرات المدنية من يومئذ إذ تضرب شركات أفريقية بسهم في هذه التكنولوجيا، فتبتكر مسيَّرات صُنعت في أفريقيا.

وتستكشف شركات مثل “درون أفريكا سيرفيس” في النيجر، و”زنفوس” في نيجيريا، و”تشاريس يواس” في رواندا، و”آي-درون سيرفيسز” في زامبيا طرقاً لابتكار تكنولوجيا المسيَّرات واستخدامها داخل أفريقيا لحل الكثير من المشاكل، وكان في كينيا وحدها في عام 2023 أكثر من 300 مشغل مسيَّرات مرخص.

وقالت تينداي باسيبانوديا، المؤسس المشارك لتحالف “درونز دوينغ غود ألاينس” ومقره كينيا، مؤخراً “العمل في مجال المسيَّرات شديد الأهمية.“

وأوضحت أن معظم الشركات صغيرة ولا تزال تحتاج إلى دعم خارجي للارتقاء بقدراتها، ويعمل تحالفها على تبسيط لوائح المسيَّرات للنهوض بالصناعة، كما عمل مع عدة شركات دولية لابتكار مسيَّرته “سوموكاي” لإظهار منافع المسيَّرات للقطاع الزراعي في كينيا.

وكشف البنك الدولي أن صناعة المسيَّرات في أفريقيا، بمعدل نموها الحالي، من المحتمل أن توفر أكثر من 200,000 فرصة عمل بحلول عام 2030، بعضها يتشكل في كينيا، حيث تعمل وكالة الفضاء الكينية وهيئة الطيران المدني الكينية معاً لفتح مسارات جديدة لتكنولوجيا المسيَّرات في أفريقيا.

وتعمل السلطات الكينية مع شركة “آلتو” التابعة لشركة صناعة الطائرات الأوروبية “إيرباص” لإنشاء أول منشأة للمسيَّرات في لايكيبيا، وستكون قاعدة رئيسية لمسيَّرات “زيفير” التي ستجري رحلات طويلة في طبقة الستراتوسفير.

ويقول مسؤولو “آلتو” إن أرض لايكيبيا المستوية وطقسها المعتدل يجعلانها قاعدة مثالية لإطلاق مسيَّرات “زيفير” معظم أيام السنة، فهي مسيَّرات ثابتة الجناحين وتعمل بالطاقة الشمسية، وتحتاج إلى مدارج طويلة ومسطحة للإقلاع والهبوط، وما إن تحلق في الجو، يمكنها أن تكون نقاطاً لترحيل الاتصالات ومنصات مراقبة عالية الدقة، ناهيك عن قيامها بوظائف أخرى.

وقال توم غيلفوي، نائب رئيس ميناء آلتو في كينيا، “كينيا أيضاً من البلدان المتقدمة في مجال التكنولوجيا، والرائدة في مجال الاقتصاد والحفاظ على البيئة في أفريقيا ومن البلدان المغرية للاستثمار الأجنبي المباشر بما لديها من عمالة ماهرة.”

وجاء في تقرير نشره منبر الدفاع الأفريقي أن السلطات الكينية خصصت شطراً من مركز “كونزا تكنوبوليس”، وهو مركز ابتكار تحت الإنشاء بين نيروبي ومومباسا، ليكون حقل اختبار لتكنولوجيا المسيَّرات الجديدة، واستضاف المركز “قمة أفريقيا للنهوض بتكنولوجيا المسيَّرات” في منتصف عام 2024 لاستكشاف الفرص والتحديات التي تواجه هذه التكنولوجيا في القارة.

وفي ظل تطور تكنولوجيا المسيَّرات، يتوقع بعض الخبراء أن تستعين بها البلدان الأفريقية للتغلب على الطرق المتهالكة وشبكات الكهرباء التي لا يُعتمد عليها مثلما استخدمت تكنولوجيا الهاتف المحمول للتغلب على نقص الاتصالات القائمة على الخطوط الأرضية. وقالت ميرسي ماكاو، مؤسسة نادي الطيارين الشباب في أفريقيا ومقره كينيا، لشبكة “سي إن بي سي أفريكا” مؤخراً “أفريقيا على أعتاب ثورة مسيَّرات.”